上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，望成为以前电动两轮车业务在公司内是小弟，望成为2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、应商更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。同时还增设了中文指引牌，望成为并安排数十名中文服务大使提供现场服务，望成为提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

大船洄游疫情后，应商中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求如果抓住了中国6000万台的规模，望成为再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。这桩收购也让九号公司的出海，应商相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为参照，望成为财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。事实上，应商电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，应商当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

对于2024年以及更长远的下一个十年，望成为高禄峰当天还表示，望成为公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，应商但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，应商工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，望成为让我们对中国市场更具信心和期待。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，应商将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。黄瑞玲对本报记者表示，望成为近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，应商与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，应商中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，望成为MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，望成为又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。